Tech-Tipp: Lackieren und Veredeln von Flugzeugmodellen

Es gibt eine Vielzahl von How-to-Büchern, die das Lackieren und Veredeln von Flugzeugmodellen behandeln, aber eines zeichnet sich für mich nicht besonders durch die Techniken aus, die für mich funktionieren. Jeder hat eine etwas andere Herangehensweise an das Malen eines Modells und Sie sehen immer noch handgemalte Modelle, die Airbrush-Modelle auf den Wettbewerbstischen schlagen. Für das, was es wert ist, lassen Sie mich meine Techniken für die Flugzeuglackierung und -veredelung teilen. Ich habe gesehen, was die Künstler, die Modelle von Hand malen können, herausstellen. Ich gehöre nicht dazu, also bleibe ich bei meiner treuen Airbrush. Ich fand heraus, dass mein Grad an Erfolg versus Frustration direkt proportional zum Einsatz guter Werkzeuge ist. Werkzeuge:1. Airbürsten

Es gibt viele verschiedene Marken von Airbrushes, aber sie unterteilen sich im Wesentlichen in zwei Arten: Single Action und Double Action. Eine Single-Action-Airbrush hält einen konstanten Luftdruck an der Düse aufrecht, wenn der Auslöser gedrückt und der Luftdruck am Kompressor / Regler eingestellt wird. Der Farbfluss wird durch Bewegen der Lackdüse in oder aus dem Luftstrom eingestellt. Bei einer Paasche Single Action Airbrush geschieht dies durch Einstellen (Schrauben) der Lackdüse an der Spitze.

Double Action Airbrushes können sich anfangs seltsam anfühlen (wie Sie Angst haben, die Pistole zu kauen oder zu atmen, wenn Sie den Pinsel verwenden), weil Sie den gleichen Auslöser verwenden, um den Luftstrom UND den Farbfluss zu regulieren. Je stärker Sie auf den Abzug drücken, desto mehr Luftdruck wird durch die Düse freigesetzt (bis zu dem Druckniveau, das Sie im Regler eingestellt haben). Je mehr Sie denselben Abzug nach hinten schieben, desto mehr Farbe kann in den Luftstrom fließen. Voll unten und hinten am Abzug und Sie erhalten maximale Luft und Farbe, die sich durch die Airbrush bewegen. Sobald Sie den Dreh raus aus der Double-Action-Airbrush haben, können Sie von der Abdeckung größerer Bereiche mit Farbe zum Zeichnen einer Abgrenzungslinie für eine Tarnfarbe beim bloßen Zucken eines Fingers wechseln.

Ich lernte Airbrush mit der Paasche H (Single Action), wechselte zu einer Badger Double Action und hatte das Vergnügen, im Laufe der Jahre eine Vielzahl von Marken auszuprobieren. Alle Airbrushes auf meiner Bank werden jetzt von Iwata hergestellt, da sie gut gemacht sind und mir nicht die Wartungsprobleme meiner vorherigen Airbrushes bereitet haben. Trotz all des Hypes um Double-Action-Airbrushes sind die einzelnen Aktionen schneller zu reinigen und eignen sich hervorragend zum Layout von Grundfarben und größeren Flächen.2. Kompressoren

Vor Jahren begann ich mit einem dieser typischen Kolbenpumpenkompressoren, die Luft durch die Airbrush pulsieren würden, und obwohl es einen guten Job machte, würden die Membranen jedes Jahr oder so verschleißen, und die Pumpe selbst würde nicht viel länger als zwei Membranen halten. Warum? Sie sind für 30-35 psi Leistung ausgelegt und diese Kompressoren laufen kontinuierlich, egal ob Sie sprühen oder nicht. Wenn Sie mit 30-35 psi Airbrush betreiben, können Sie kleine Bereiche nicht präzise streichen, aber Sie können einen verdammten Job machen, um diesen Basislack auszusprühen!

Wenn Sie einen Luftdruckregler auf sie legen, verschleißen die Membranen noch schneller. Dies ist kein Defekt am Kompressor; sie waren einfach nicht für längere Perioden des Gegendrucks gedacht. Wenn Sie zwischen den Sprays auf Ihrer Airbrush sind, gibt es keinen Ort, an den der überschüssige Druck gehen kann, außer um die Membran herum. Ein weiteres "Merkmal" dieser Kompressoren ist, dass sie laut sind. Das ist in Ordnung, wenn Sie Single sind oder wieder so sein wollen ...

Vor Jahren investierte ich in einen Badger-Luftkompressor, der über einen Luftspeicher, eine automatische Pumpenabschaltung und nur so laut war wie ein leiser Kühlschrank. Die Vorteile eines High-End-Luftkompressors wie diesem sind:

• Gleichmäßiger, pulsfreier Luftstrom
• Konstant geregelter Luftdruck
• Relative Stille, während ich versuche, mich auf das Modell zu konzentrieren
• Zuverlässigkeit

Nach 12 Jahren Imst begann der Badger-Kompressor zu blockieren und ich konnte mich nicht mit den Badger-Kundendienstmitarbeitern verbinden. also wechselte ich wie meine Airbrushes zu einer Iwata. Sie können das Biest hier sehen. Nach mehr als zehn Jahren Betrieb läuft der Iwata Luftkompressor immer noch super!3. Sonstiges Essentials

Wenn Sie einen anständigen Kompressor und eine Airbrush haben, investieren Sie in einen Luftregler, der über ein leicht ablesbares Manometer und eine Wasserfalle verfügt. Die Wasserfalle sammelt kondensierten Wasserdampf, bevor er seinen Weg unter Ihre Farbe findet. Das ist ärgerlich, wenn Sie Acryl aufnehmen, und geradezu frustrierend mit Emaillen!

Wenn Sie mehr als eine Airbrush haben (z. B. eine Double-Action- und Single-Action-Airbrush), sollten Sie ein Upgrade auf ein Aquick-Disconnect-System wie dieses in Betracht ziehen. Ich kann Airbrushes so schnell austauschen wie Mechaniker pneumatische Werkzeuge wechseln.

Sie benötigen Mischbecher, um Ihre Farben zu verdünnen. Die kleinen Tassen, die nach einmaligem Gebrauch wegwerfbar sind, bekomme ich von Hobby Lobby. Während Sie dort sind, holen Sie sich eine Schachtel mit 1000 Eisstangen. Dies sind absolut die besten (und billigsten!) Mischstäbchen, die auch für andere Hobbyanwendungen praktisch sind. Gemälde:

Heutzutage gibt es noch mehr Auswahlmöglichkeiten, wenn es um Farbe geht als Airbrushs! Dennoch gibt es drei wesentliche Arten von Farben für die Modellierung: Acryl, Emaille und Lacke. Einige Leute werden Ihnen sagen, dass sie nur einen Typ verwenden, aber es gibt gute Gründe zu wissen, wie man alle drei verwendet.

Acryl eignen sich hervorragend zum Malen in Innenräumen. Es gibt keine schädlichen Dämpfe, über die Sie sich Sorgen machen müssen (obwohl Sie immer noch eine ausreichende Belüftung haben sollten) und je nach Marke sind die Farben nach dem Trocknen fast kugelsicher. Ich verwende Tamiya, Vallejo, Italeri und Gunze Sangyo Acryl, wann immer es möglich ist. Vallejo bietet eine breite Palette von Farben, obwohl nicht viele von ihnen wirklich "farblich abgestimmt" sind, um einen bestimmten Farbstandard zu erfüllen. Die ursprüngliche Tamiya-Linie bestand hauptsächlich aus generischen Farben, obwohl sie Farben produziert haben, die jetzt verschiedenen Farbstandards entsprechen. Gunze Sangyo bot früher eine beeindruckende Auswahl an farblich abgestimmten Acrylfarben in ihrer Wässrigen Linie an, aber sie stellten die meisten davon zugunsten einer lackbasierten Acrylformulierung (ist das nicht ein Widerspruch?) ein. Diese Lack-/Acryllinie ist unter der Marke Mr. Color, während die Aqueous-Linie jetzt unter der Mr. Hobby-Linie ist. Die Italeri-Acryle werden von Vallejo hergestellt, kommen aber in größeren Flaschen.

Ich benutze immer noch Emaille, insbesondere Testors Model Master-Farben, weil ich keine Zeit damit verschwende, Farben zu mischen. Ich gehe gerne ins Regal, hol mir die Flasche und schieße die Farbe, wiederhole sie nach Bedarf. Die Testors Emaille sind farblich abgestimmt und einfach zu bedienen. Wenn ich in den Laden gehe, um eine neue Flasche einer bestimmten Farbe abzuholen, um meine drei Jahre alte Flasche derselben Farbe zu ersetzen, weiß ich, dass die Farben übereinstimmen werden. Für Emaille benutze ich meine Lackierkabine, um die Dämpfe nach draußen zu bringen.

Früher habe ich für einige der Blank-Metal-Oberflächen Lacke verwendet. Wenn Sie bei Lacken in Innenräumen sprühen, ist es wichtig, dass Sie eine Lackierkabine und eine ausreichende Belüftung haben, da diese Dämpfe Sie in nur wenigen Minuten der Exposition von Null auf dumm bringen. Es gibt mehr Metallschichten auf Acrylbasis, so dass Sie die Wahl haben.

Ein letzter Punkt zur Malerei. Es gibt eine Denkschule, die das Malen von maßstabsgetreuen Modellen mit maßstabsgetreuen Farbfarben zu unrealistischen und manchmal starken Ergebnissen führt. Manchmal ist das gut, aber Sie sollten über Skaleneffekte Bescheid wissen. Wir haben hier eine detaillierte Übersicht darüber, aber die Theorie besagt, dass je weiter ein Objekt entfernt ist, desto mehr verblasste Farbfarben erscheinen. Einige benutzen das gerne, andere nicht so sehr. Die Informationen finden Sie hier und wir geben auch Empfehlungen für Skalierungseffektfarben in unseren Online-Farbprofilen und Farbanleitungen.1. Reinigung

Der schnellste Weg, eine Lackierung zu verpfuschen, besteht darin, das Modell nicht zuerst richtig zu reinigen. Styrolteile haben unterschiedliche Ölgehalte auf ihren Oberflächen als das Trennmittel, das im Spritzguss verwendet wird. Harzteile haben auch noch ein Formtentriegelungsmittel, wenn Sie sie nach Hause bringen, und dies ist für eine gute Lackierung genauso katastrophal wie Öle. Ich habe sogar eine Form von Konservierungsmittel oder Beschichtung auf gedrehten Aluminiumfässern gefunden, die eine gute Lackhaftung verhindern. Reinigen Sie sie alle!

Um optimale Ergebnisse zu erzielen, waschen Sie das Modell, bevor Sie das erste Teil aus der Teilestruktur entfernen. Diese Öle und Mittel werden mit Standard-Spülmittel und warmem Wasser abgezogen. Wenn Sie das Modell bis zu einem Punkt zusammengebaut haben, an dem es Zeit zum Malen ist, waschen Sie es erneut. Dadurch werden alle Verunreinigungen, die Sie an Ihren Händen hatten, sowie Staub, Schmutz usw. entfernt.

Wenn Sie die Teile nicht waschen, haftet die Farbe nicht an der Oberfläche und Sie werden sehen, dass Ihre Farbe von Ihrem Modell zurückkehrt. Jeglicher Staub, der beim Schleifen oder Feilen übrig bleibt, stört auch Ihr Finish, also verwenden Sie eine alte Zahnbürste, um in die Plattenlinien zu gelangen und reste Staub zu entfernen.2. Farbvorbereitung